就總體而言，針對(duì)不同車型尤其是不同發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的配套也不盡相同，這也是不言自明的事情。而產(chǎn)品的差異性從根本上決定了軸瓦的配套范圍，本節(jié)從柴油機(jī)和汽油機(jī)兩個(gè)方面進(jìn)行闡述。

　　1、柴油機(jī)產(chǎn)品差異性對(duì)軸瓦行業(yè)的推動(dòng)作用分析

　　目前，由于環(huán)境保護(hù)的需要，國(guó)家在排放法規(guī)方面逐漸嚴(yán)格，這就要求發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)提高排放標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而要求相應(yīng)的零部件如軸瓦行業(yè)進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)升級(jí)。針對(duì)柴油機(jī)而言，新機(jī)型逐漸成為各大柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)，如一汽大柴開發(fā)的新品CA6DE系列柴油機(jī)。此外，一汽錫柴推出的CA6DF1、玉柴的YC6108ZLQB和朝柴的QD32等系列新品柴油機(jī)在排放方面也都已達(dá)到了歐Ⅱ水平。根據(jù)新產(chǎn)品所具有的共同特點(diǎn)，不難看出國(guó)內(nèi)柴油機(jī)企業(yè)都把環(huán)保型、增壓型柴油機(jī)作為研發(fā)和生產(chǎn)的重點(diǎn)。因此，與之配套的軸瓦企業(yè)需要做好三個(gè)方面的工作。

　　首先是市場(chǎng)調(diào)研工作。摸清相配套的柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)的方向及其正在著手開發(fā)的新產(chǎn)品，做好同步開發(fā)乃至超前開發(fā)的工作，憑借領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)達(dá)到提高市場(chǎng)占有率的目的，同時(shí)也可以保持對(duì)其他軸瓦生產(chǎn)企業(yè)的比較優(yōu)勢(shì);其次是抓住售后市場(chǎng)。隨著整車尤其是中重型和輕型柴油機(jī)車的保有量逐漸攀升，售后服務(wù)市場(chǎng)逐漸增大，必須給以足夠的重視;再次是進(jìn)行公關(guān)活動(dòng)。在艱難的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中打開市場(chǎng)之門，坦然地說，公關(guān)的關(guān)鍵在于人，人是決定因素，此外，政府的影響力也不可小瞧。

　　2.汽油機(jī)產(chǎn)品差異性對(duì)軸瓦行業(yè)的推動(dòng)作用分析

　　就現(xiàn)在而言，汽油車依然是中國(guó)的主流，因此，汽油機(jī)用軸瓦市場(chǎng)是國(guó)內(nèi)*大的軸瓦市場(chǎng)。此外，筆者要強(qiáng)調(diào)的是摩托車用軸瓦也具有相當(dāng)大的市場(chǎng)，應(yīng)該引起企業(yè)的重視。由于國(guó)內(nèi)新車層出不窮(這主要是針對(duì)轎車或者說是乘用車而言的)，與之配套的汽油機(jī)也隨之水漲船高，在技術(shù)上的要求越來越嚴(yán)格是一個(gè)必然的趨勢(shì)。軸瓦企業(yè)需要做的事情除了在柴油機(jī)方面的幾點(diǎn)同樣理由之外，尚且需要關(guān)注整車生產(chǎn)企業(yè)新品的研發(fā)動(dòng)向，方可以取得市場(chǎng)先機(jī)。